Kurzantwort: Der FTC880 ist der Tracker für alles, was eine Bordbatterie hat und einfach geortet werden soll – in 5 Minuten selbst angeschlossen, wetterfest nach IP69K. Der FMC650 ist das Gerät für LKW-Flotten, die Daten aus dem Fahrzeug brauchen: CAN-Bus, Lenkzeiten, Kraftstoff und Tachograph-Fernauslesung. Beide laufen im selben Portal – gemischte Flotten sind der Normalfall.
Werte laut Teltonika-Datenblatt; beide Geräte liefern wir vorkonfiguriert mit IoT-SIM (Roaming in 170+ Ländern) und 24 Monaten Garantie.
| Merkmal | Teltonika FTC880 | Teltonika FMC650 |
|---|---|---|
| Gerätetyp | Plug-and-Play-Tracker, batteriemontiert (2 Kabel) | Festeinbau-Tracker mit CAN-Bus-Schnittstelle |
| Einbau | Plus und Minus an die Bordbatterie, ca. 5 Minuten, selbst – ganz ohne Vorkenntnisse | Festverdrahtung mit CAN-Bus-Zugriff durch Ihre eigene Werkstatt oder eine Fachwerkstatt Ihrer Wahl, 60–180 Minuten, mit unserer Einbauanleitung |
| Schutzklasse / Einbauort | IP69K – staubdicht, dampfstrahlfest, auch außen | IP41 – innen, Kabine oder Schaltkasten |
| Mobilfunk | LTE Cat 1 / GSM (2G-Rückfall) | LTE Cat 1 / GSM (2G-Rückfall) |
| GNSS | GPS, GLONASS, Galileo, BeiDou | GPS, GLONASS, Galileo, BeiDou, QZSS |
| Positionsgenauigkeit | < 1,8 m (CEP) | < 2,5 m (CEP) |
| Betriebstemperatur | −40 bis +85 °C | −40 bis +85 °C |
| Backup-Akku | 320 mAh Li-Ion – sendet weiter, wenn die Batterie abgeklemmt wird | 550 mAh – überbrückt Spannungsausfall und Manipulation |
| Maße | 118 × 48 × 18,5 mm | 104,1 × 76,8 × 31,5 mm |
| Fahrzeugdaten | Position, Geschwindigkeit, Bewegung, Zündung/Spannung, Standzeiten | Zusätzlich FMS-CAN-Bus: Kraftstoff, Drehzahl, Motorstunden, Fehlercodes, Lenk- und Ruhezeiten |
| Tachograph-Fernauslesung | – | Ja – Fahrerkarte und Massenspeicher per Fernabruf, Archivierung im Portal |
| Typischer Einsatz | PKW, Transporter, LKW ohne Datenbedarf, Motorrad, Anhänger, Baumaschinen, Boote | LKW-Flotten, Speditionen, Kühlfahrzeuge, Busflotten, Fahrzeuge mit Tachograph-Pflicht |
| Portal & Abo | Gleiches Portal, gleiche Tarife | Gleiches Portal, gleiche Tarife |
Preise und Varianten tagesaktuell im Shop: FTC880 · FMC650. Den passenden Kabelbaum für den FMC650 finden Sie unter Zubehör.
Ein typischer mittelständischer Fuhrpark hat Sattelzüge mit Tachograph-Pflicht und daneben Transporter, Firmen-PKW, Anhänger und vielleicht einen Radlader. Die Zugmaschinen bekommen den FMC650 – wegen Lenkzeiten, Kraftstoff und Tachograph-Archiv. Alles andere den FTC880, weil der in Minuten selbst angeschlossen ist und keine Fahrzeugdaten braucht. Im Portal sehen Sie beide Gerätetypen in einer Karte, einem Fahrtenbuch und einem Report – und der KI-Connector beantwortet Fragen über die ganze Flotte hinweg.
Ja → FMC650. Ohne Lenkzeiten, Kraftstoff und Tachograph-Archiv gibt es keinen Grund für den Festeinbau.
Soll es in Minuten selbst erledigt sein → FTC880. Steht ohnehin eine Werkstattfahrt an → beides möglich.
Außen, am Anhänger, an der Maschine, im Spritzwasser → FTC880 (IP69K). Trocken in der Kabine → beides möglich.
Ja. Der FTC880 arbeitet an 12- wie 24-V-Bordnetzen und ortet LKW, Transporter und Anhänger genauso wie PKW. Was ihm fehlt, sind die Fahrzeugdaten aus dem CAN-Bus und die Tachograph-Fernauslesung – braucht Ihre Flotte die nicht, ist er auch für LKW die einfachere Wahl.
Ja. Über die Tachograph-Schnittstelle ruft der FMC650 Fahrerkarten- und Massenspeicherdaten per Mobilfunk ab; die Dateien landen im Portal und werden dort archiviert – ohne USB-Stick-Runde durch den Fuhrpark. Voraussetzung ist ein fernauslesefähiger digitaler Tachograph und eine Unternehmenskarte im Kartenleser des Portals.
Ja. Beide Tracker liefern dieselben Fahrtdaten (Start, Ziel, Strecke, Zeit) an das Portal; dort ergänzen Fahrer Zweck und Kunde. Das Fahrtenbuch wird lückenlos und nachträglich unveränderbar geführt – die Grundlage, die Finanzämter erwarten. Details auf der Seite Fuhrpark & Fahrtenbuch.
Ja, jederzeit. Beide Geräte laufen im selben Portal; das neue Gerät wird dem Fahrzeug zugeordnet, Historie und Fahrtenbuch bleiben erhalten. Das Abo läuft einfach weiter.
Nein. Beide kommen mit vorinstallierter IoT-SIM und Roaming in 170+ Ländern; Datenvolumen und Mobilfunk sind im Portal-Abo enthalten. Sie schließen keinen Mobilfunkvertrag ab.
Mit Bordbatterie: der FTC880 (IP69K, verdeckt montierbar, Backup-Akku). Ohne jede Stromversorgung – Container, Bauanhänger, Stromaggregat – ein autarker Akku-Tracker der TAT-Serie. Der FMC650 lohnt sich bei Maschinen nur, wenn Motordaten aus dem CAN-Bus gelesen werden sollen. Mehr dazu unter Baumaschinen orten.
Nennen Sie uns Fahrzeugtypen, Einbauort und ob Tachographen im Spiel sind – wir sagen Ihnen, welche Kombination sinnvoll ist, und liefern beide Geräte vorkonfiguriert mit SIM. Keine Einrichtungsgebühr, monatlich kündbar.