Hardware aus der EU, Daten in Deutschland
Gefertigt in der EU. Alle Ortungsdaten landen ausschließlich auf deutschen Servern – keine US-Cloud, kein chinesischer Umweg. DSGVO ist hier nicht Nachgedanke, sondern Grundlage.
Der FMC650 liefert neben GPS-Daten auch Tachographendaten per Fernauslesung (inkl. gesetzeskonformer Archivierung), Temperaturaufzeichnung (Carrier, Thermoking oder eigene Sensoren) und verschiedenste Fahrzeugdaten via CAN-Bus oder FMS-Schnittstelle – alles live im Portal. Für Speditionen, Handwerk und Flotten, die echte Transparenz brauchen.
China-Billigtracker fallen bei Kälte aus, verlieren nach 18 Monaten das Netz und senden Daten über ausländische Server. Wir haben die Antwort darauf.
Gefertigt in der EU. Alle Ortungsdaten landen ausschließlich auf deutschen Servern – keine US-Cloud, kein chinesischer Umweg. DSGVO ist hier nicht Nachgedanke, sondern Grundlage.
Industriequalität mit Temperaturtoleranz −40 °C bis +85 °C. Tracker laufen in LKWs, Baumaschinen und Kühltransportern – genau da, wo Billigware versagt. 8–32 V Bordspannung deckt 12 V PKW und 24 V LKW ohne Adapter ab. Integrierter Backup-Akku sichert Notlauf bei Stromausfall oder Sabotage – meldet sofort, wenn jemand die Bordspannung trennt.
Gerät vom weltweit führenden Telematik-Hersteller – Millionen aktive Geräte in 160+ Ländern. Automatische Software-Updates über viele Jahre, SIM-Flatrate, Support und Portal – alles inklusive. Einmal einrichten, fertig.
Liest die Fahrzeugdaten direkt aus der CAN-Leitung: Verbrauch, Motorstunden, km-Stand, Drehzahl, AdBlue-Füllstand, Fehlercodes. Zwei CAN-Ports plus K-line decken LKW, Baumaschinen und Landmaschinen ab – inklusive standardisiertem FMS-Flottenbus (Fleet Management Standard) für Hersteller-unabhängige Auslesung.
Fahrer- und Massenspeicher-Dateien komplett aus der Ferne ziehen – keine USB-Stick-Runde mehr durch die Flotte. Live-Tacho-Daten über K-Line oder CAN zeigen Lenk- und Ruhezeiten in Echtzeit.
Integrierter Notlauf-Akku puffert Stromausfälle ab und sichert die Datenübertragung. Sobald jemand die Bordspannung trennt, schlägt der FMC650 sofort Alarm – Diebstahl- und Sabotage-Versuche werden in Echtzeit sichtbar, statt erst beim nächsten Start aufzufallen.
Temperaturfühler für Kühltransporter, Füllstandssonden für Diesel- und AdBlue-Tanks, Reifendrucksensoren und Anbindung an Carrier-/Thermoking-Kühlaggregate. Der FMC650 liest es alles und schickt Alarme, bevor Ware verdirbt oder ein Reifen platzt.
Sie sagen, welche Funktionen Sie brauchen – wir konfigurieren das Portal individuell auf Ihre Flotte: Berichte, Alarme, Schnittstellen, Rollen und Rechte. Auch mobil verfügbar im Browser auf Smartphone und Tablet, alle relevanten Module inklusive – optionale Zusatzmodule schalten wir nach Bedarf frei.
Position aller Fahrzeuge in Echtzeit. Zoom, Clustering, Satellitenansicht, Speed & Richtung.
Lückenloses elektronisches Fahrtenbuch nach den Vorgaben der Finanzverwaltung. Fahrten privat/geschäftlich trennen, Export als PDF/CSV fürs Finanzamt.
Eigene Zonen (rund oder polygonal) zeichnen. Alarm per Push/E-Mail, wenn Fahrzeug eine Zone betritt oder verlässt.
Der Tracker speichert Positionen auch bei fehlendem Mobilfunk im internen Flash-Speicher. Sobald wieder Empfang da ist, werden alle Daten nachgeladen – keine Lücken im Fahrtenbuch.
Tages-, Wochen- und Monatsberichte: gefahrene km, Standzeiten, Verbrauch (mit CAN-Bus), Durchschnittsgeschwindigkeit – auf Knopfdruck.
Diebstahl, Abschlepp-Alarm, Geschwindigkeitsübertretung, Batterie-Unterspannung – sofort aufs Handy.
Neue Funktionen und Sicherheitsupdates landen automatisch auf dem Gerät – ohne Werkstattbesuch, ohne Downtime. Auch nach Jahren bleibt der Tracker aktuell.
CAN-Bus für Fahrzeugdaten, K-Line für Tachograph, RS232 / RS485 für Sensorik, 1-Wire für Temperatur, iButton für Fahrer-ID, externe Antennen für GPS und 4G. Werfen Sie einen Blick aufs Gerät selbst – jeden Anschluss, jeden Sensor, jede Schnittstelle:
Fünf typische Konstellationen, in denen wir den FMC650 täglich installieren – jede mit einem klaren Problem, einer klaren Lösung und den Modulen, die dafür zum Einsatz kommen.
Der FMC650 zieht Fahrer- und Massenspeicherdateien regelmäßig und gesetzeskonform per K-Line / Tacho-CAN und bringt Lenk- und Ruhezeiten live ins Portal.
Zwei CAN-Kanäle im FMC650 lesen Truck-FMS und TrailerCAN gleichzeitig. Bremskraft, Achslast und Reifendaten des gekoppelten Anhängers kommen im Zugfahrzeug an – ohne Zweittracker im Auflieger und ohne Zusatz-SIM.
Direkter Draht zu Thermo King TouchPrint / Transcom 2 und Carrier DataCold 600. Ist-Temperatur je Zone und Türstatus landen live im Portal. Bei Grenzwert-Überschreitung sofort Alarm – die Kühlkette bleibt beweisbar.
Leerlauf, harte Bremsungen, Drehzahl und Tempomat-Status werden direkt aus dem FMS-Bus gelesen. Score pro Fahrer zeigt, wo Diesel und Reifen verbrannt werden – typische Einsparung im ersten Halbjahr: 7–12 % Flottenverbrauch.
iButton oder RFID stempelt jeden Fahrer automatisch an, der Immobilizer sperrt unautorisierte Starts. Ein Technoton-Tankfüllstands-Sensor via RS485 meldet jeden ungewöhnlichen Tank-Abfall sofort – Sprit-Diebstahl fällt direkt auf, statt erst bei der Tankabrechnung.
Flottengröße, Fahrzeugtypen, Schnittstellen-Wünsche klären. Wir kalkulieren Hardware, Installation, Sensorik und Support individuell. Datenflatrate für die EU ist im Angebot enthalten – ohne Einrichtungsgebühr.
Bundesweiter Partner-Monteur vor Ort oder Einbau in Ihrer Werkstatt. CAN-Adapter an die Fahrzeug-CAN-Leitung, Dauerstrom + Zündung, externe GNSS- und LTE-Antennen. 60–180 Min. pro Fahrzeug je nach Ausstattung (Sensorik, iButton, Tachograph).
Browser am PC, Smartphone oder Tablet. Live-Position, Historie, Geofences, Berichte, CAN-Daten, Tacho-Auslesung – alles sofort einsatzbereit.
Der FMC650 kann zu viel, um ihn in Standard-Tarife zu pressen. CAN-Bus-Mapping je Fahrzeugtyp, Tachograph-Intervalle, FMS-Integration, Sensorik, Schnittstellen zu Ihrer Dispo-Software, rechtssichere Archivierung, Support-Level – wir konfigurieren jede Installation individuell und kalkulieren nach Flottengröße und Integrationsaufwand.
Ein Telefonat, ein Festpreis. Keine Überraschungen.
Individuelles Angebot in 24 Stunden – ab einem Fahrzeug bis zur Enterprise-Flotte.
Kein Kleingedrucktes, keine versteckten Limits. Hier sehen Sie genau, was in jedem Abo enthalten ist.
Keine Überraschungen, keine Wartezeiten. So sieht der Weg von der Beratung bis zum ersten Meter im Portal aus.
Flottengröße, Fahrzeugtypen, Schnittstellen-Wünsche klären. Wir kalkulieren das passende Angebot.
24 hGerät kommt komplett vorkonfiguriert – SIM, Antennen, CAN-Kabelsatz, Portal-Zugang.
1–7 WerktagePartner-Monteur vor Ort oder eigene Werkstatt. CAN-Anschluss + Antennen + Sensorik.
60–180 Min.Portal-Login per E-Mail. Fahrzeug erscheint binnen Minuten auf der Karte.
SofortMehrere Fahrzeuge gleichzeitig, Live-Positionen alle paar Sekunden, Alarme bei Geschwindigkeits- und Zonenverletzung – ohne jemals die Anwendung wechseln zu müssen.
Die remote Tachograph-Downloads waren der Gamechanger. Früher ist unser Disponent jede Woche die Runde abgelaufen, jetzt läuft das automatisch im Hintergrund. Das spart zwei halbe Tage pro Woche.
Wir sehen jetzt live, welcher Fahrer sparsam fährt und welcher nicht. Die Eco-Driving-Auswertung pro Fahrer hat unseren Flottenverbrauch in 6 Monaten um 9 % gesenkt – das zahlt das Abo locker.
Die iButton-Fahrer-Identifikation war genau das, was unserem alten System gefehlt hat. Jetzt sehe ich auf einen Blick, wer wann welches Fahrzeug hatte – das erleichtert die Abrechnung enorm.
Billigtracker sparen an Komponenten, wo es keiner sieht: schwache GSM-Module, minderwertige Kondensatoren, keine Zulassung. Nach 12–18 Monaten fallen sie reihenweise aus – und die Daten laufen meist über Server außerhalb der EU. Teltonika ist industriegeprüft, temperaturbeständig und wird komplett in der EU gefertigt. Der Preisunterschied amortisiert sich nach dem ersten Ausfall.
Nein. Wir liefern eine Industrie-Multi-IMSI-SIM vorinstalliert – sie wechselt automatisch zum besten Netz in Deutschland und EU-weit. Keine extra Rechnung, keine Datenlimits für Ortung.
Die verbaute IoT-SIM ist in über 170 Ländern auf rund 600 Mobilfunknetzen aktiv – inklusive kompletter EU, UK, Schweiz, Norwegen, USA, Kanada, Australien, Japan und Südafrika sowie den meisten Ländern in Südamerika, Südostasien und Nahost. Der Tracker selbst ist CE/E-Mark-zugelassen und weltweit einsetzbar – er sucht sich automatisch das beste verfügbare Netz. Die komplette Länderliste senden wir Ihnen gern auf Anfrage zu.
FMS (Fleet Management Standard) ist die einheitliche CAN-Bus-Spezifikation, auf die sich alle großen europäischen LKW- und Bus-Hersteller geeinigt haben (MAN, Mercedes, Scania, Volvo, DAF, Iveco, Renault, Setra). Über FMS liest der FMC650 Kraftstoffverbrauch, Gewicht, Motordrehzahl, Lenkzeiten, Tempomat-Status und über 30 weitere Parameter herstellerunabhängig aus – ohne dass wir für jedes Fahrzeugmodell ein eigenes Mapping pflegen müssen. Für Mischflotten und Leasingfahrzeuge ist FMS Gold wert, weil Sie die Daten unabhängig vom Hersteller bekommen.
Im Lieferumfang ist alles drin, was Sie brauchen: der FMC650 komplett vorkonfiguriert inkl. SIM-Karte mit EU-weiter Datenflatrate, der CAN-Kabelsatz für Fahrzeug-CAN / Tachograph, externe GNSS- und LTE-Antennen, eine deutsche Einbauanleitung und Ihre Portal-Zugangsdaten per E-Mail. Auf Wunsch: FMS-Adapter, iButton-Fahrer-Identifikation, Temperatursensoren, TPMS.
Der FMC650 wird festverdrahtet eingebaut – CAN-Adapter an die Fahrzeug-CAN-Leitung, Dauerstrom, Zündungsplus, externe GNSS- und LTE-Antennen, optional Sensorik und iButton-Leser. Für eigene Werkstätten liefern wir mit Anleitung. Wer keinen Schrauber im Haus hat: bundesweit haben wir KFZ-Partner, die pro Fahrzeug 60–180 Min. brauchen – je nach Ausstattung und Fahrzeugtyp.
Alle Ortungs-, Fahrzeug- und Kundendaten landen ausschließlich auf Servern in Deutschland (Hetzner, Falkenstein). Keine US-Cloud, kein chinesischer Umweg. DSGVO-konform mit Auftragsverarbeitungsvertrag nach Art. 28 auf Anfrage. Tachograph-Dateien werden bis zu 10 Jahre rechtssicher archiviert (EU-VO 165/2014 + GoBD).
Monatlich kündbar – keine generelle Vertragslaufzeit. Bei jährlicher Zahlweise sind die Tarife günstiger (FTC880 ab 4,99 € netto/Monat); bei monatlicher Zahlung etwas teurer. Die Hardware kaufen Sie einmalig – keine Miete, keine Rückgabeverpflichtung. Keine versteckten Verlängerungen, keine Buchungsgebühren bei Ende.
Ja, genau dafür ist der FMC650 gebaut. Mit 8–32 V Bordspannung und zwei CAN-Bus-Kanälen (J1939 + J1708) deckt er alles von Sprinter bis 40-Tonner ab. Für Baumaschinen ohne IP-Schutzbedarf ist er ideal – wenn es richtig schmutzig wird (Dampfstrahl, Outdoor), empfehlen wir den FTC880 mit IP69K.
Ja, in der Premium-Lösung. REST-Endpoints für Live-Positionen, Historie, Fahrzeuge und Geofences. Für Individual-Integrationen (SAP, DATEV, Dispo-Software) sprechen Sie uns an.
Nein. Der vereinbarte Netto-Preis plus 19 % MwSt ist alles, was Sie monatlich zahlen. SIM-Karte, Datenflatrate, Portal-Zugang (auch mobil im Browser) und der Support sind inklusive. Keine Aktivierungsgebühr, keine Buchungsgebühren, keine Zusatzkosten für weitere Features innerhalb Ihres Tarifs.
Im monatlichen Abo mit 14 Tagen Frist jederzeit kündbar. Im Jahresabo läuft der Vertrag 12 Monate und verlängert sich automatisch, sofern Sie nicht mit 4 Wochen Frist kündigen. Die Hardware gehört Ihnen – keine Rückgabeverpflichtung, kein Leasing.
Ihr Vertrag läuft nahtlos weiter zum gleichen Preis. Verlängert sich jeweils um 12 Monate (Jahresabo) bzw. monatlich. Sie können jederzeit in einen höheren Tarif wechseln – der Differenzbetrag wird automatisch abgerechnet.
Ja, ein Tarif-Wechsel ist jederzeit möglich – beim FTC880 von Basic auf Pro im Portal per Klick oder auf Zuruf, beim FMC650 erweitern wir Ihre individuelle Konfiguration nach Absprache. Der neue Tarif startet ab dem Folgemonat, der Differenzbetrag wird taggenau abgerechnet. Downgrades sind zum Ende der aktuellen Vertragslaufzeit möglich.
Über unseren Zahlungspartner Stripe akzeptieren wir SEPA-Lastschrift, Kreditkarte (Visa/Mastercard), Apple Pay und Google Pay. Geschäftskunden können auf Rechnung bestellen – monatlich oder jährlich per SEPA-Lastschrift bzw. Überweisung. Die Hardware rechnen wir einmalig mit der ersten Rechnung ab. Für größere Flotten sind individuelle Zahlungskonditionen auf Absprache möglich.
Für größere Flotten gewähren wir individuelle Konditionen – sprechen Sie uns einfach an. Bei Premium-Verträgen ist eine Volumenstaffelung bereits Teil des individuellen Angebots. Grundsätzlich gilt: das Jahresabo spart gegenüber der monatlichen Zahlweise spürbar.
Direkt aus dem offiziellen Teltonika-Datenblatt. Für Einkauf, IT-Abteilungen und alle, die gerne ins Detail gehen.