EINLEITUNG

Den vollen Überblick über schwere Nutzfahrzeugflotten zu behalten, bleibt eine komplexe Herausforderung. Während sich Lkw vergleichsweise einfach orten lassen, erfordert die Einbeziehung von Trailern in der Regel separate Geräte und höhere Kosten, gegen die sich Kunden sträuben. Doch was wäre, wenn wir Ihnen sagen würden, dass Sie mit den Trackern der FMx650-Serie von Teltonika auf zusätzliche Hardware verzichten können? Dank der TrailerCAN-Funktion ist eine vollständige Sichtbarkeit von Lkw und Trailer nun über die CAN-Bus-Verbindung möglich – eine maßgeschneiderte Lösung für die Logistik- und Vermietungsanforderungen des modernen Flottenmanagements.

HERAUSFORDERUNG

Welches der beiden trägt die Ladung: der Lkw oder der Trailer? Ob es sich um eine Kühleinheit handelt, die Pharmaprodukte transportiert, oder um einen Seitenkipper, der Kies befördert – die tatsächlich bewegte Ware befindet sich immer im Trailer. Der wachsende Fokus auf das Trailer-Management wird durch Daten gestützt: Berg Insight (2025) schätzt, dass bis 2028 weltweit 22,4 Millionen Tracker für Ladeeinheiten im Einsatz sein werden. Die zunehmende Verbreitung bringt jedoch neue Herausforderungen mit sich, etwa mehr zu verwaltende Daten und mehr zu überwachende Ausrüstung.

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Probleme im Trailer-Management beginnen oft mit einer Sichtbarkeitslücke. Wenn Trailer nicht zuverlässig identifiziert und im System verknüpft werden, können Fahrer unwissentlich mit der falschen Einheit den Hof verlassen. Solche Fehler zu korrigieren, sobald der Lkw unterwegs ist, erfordert zusätzliche Kommunikation und stört die Lieferpläne. Auch das Auftragsmanagement leidet, wenn externe Geräte zur Asset-Verfolgung nötig sind, da Fahrer vergessen können, diese anzuschließen.

Während die Trailer-Kupplung zudem ISO-Standards folgt, erhöht das Hinzufügen weiterer Sensoren oder Arbeitsschritte die Komplexität und das Risiko menschlicher Fehler. Insgesamt verlangsamen diese Lücken die Abläufe, sorgen für Verwirrung und verschwenden flottenweit Zeit.

Doch die Herausforderungen enden nicht, sobald der Lkw den Hof verlässt. Auf der Straße wirkt sich der Zustand des Trailers direkt auf Wartung und Kraftstoffeffizienz aus.

Kraftstoff ist einer der größten Kostentreiber für Flotten und macht bis zu 30 % der gesamten Betriebskosten aus. Um dem entgegenzuwirken, konzentrieren sich viele Logistikbetreiber auf das Fahrverhalten, Partnerschaften mit Tankstellen und die Routenoptimierung. Es gibt jedoch auch einen weniger offensichtlichen Faktor, der die Effizienz beeinflusst: die Trailer-Reifen.

Reifen mit zu niedrigem Druck erhöhen den Rollwiderstand, sodass mehr Energie zur Fortbewegung des Fahrzeugs nötig ist und der Kraftstoffverbrauch steigt. Tatsächlich kann bereits ein Druckabfall von 5 % zu einem um 1 % höheren Kraftstoffverbrauch pro Fahrt führen. Um dem zu begegnen, schreiben neue EU-Vorschriften vor, dass alle ab dem 7. Juli 2024 zugelassenen Trailer mit Reifendruck-Kontrollsystemen (TPMS) ausgestattet sein müssen. Diese Systeme sind entscheidend, um Kraftstoffkosten zu senken und vermeidbare Pannen zu verhindern.

Vorschriften behandeln Trailer zunehmend als eigenständige, rechenschaftspflichtige Assets. Im Vereinigten Königreich verlangen neue Bremsvorschriften viermal jährlich Inspektionen, sofern keine elektronischen Daten gemeldet werden, während das E-Maut-System der Schweiz nun sowohl für Lkw als auch für Trailer Gebühren erhebt. Da sich ähnliche Regelungen weltweit ausbreiten, werden Trailer-Daten für die Compliance unverzichtbar.

LÖSUNG

Mit dem Tracker der FMx650-Serie von Teltonika genügt ein einziges Gerät, um sowohl den Lkw als auch seinen Trailer zu überwachen. Möglich wird das, weil moderne Lkw und Trailer als integriertes System konzipiert sind und kritische Betriebsdaten über ihre elektronischen Bremssysteme (EBS) austauschen.

Wie funktioniert das? Wenn ein Trailer mit einem Lkw verbunden wird, kommunizieren ihre EBS-Module automatisch über die standardisierte elektrische Verbindung. Der Lkw muss die Bremsung koordinieren, den Reifendruck überwachen und weitere Sicherheitssysteme über die gesamte Fahrzeugkombination hinweg verwalten, sodass dieser Datenaustausch im gekuppelten Zustand kontinuierlich stattfindet.

Die TrailerCAN-Funktion der FMx650-Tracker greift auf diese bestehende Kommunikation zu, um wichtige Trailer-Informationen wie Bremsleistung, VIN-Nummern, Reifendaten und weitere wesentliche Parameter abzurufen. Sie unterstützt drei verschiedene Verbindungsmethoden, um jeder betrieblichen Anforderung gerecht zu werden:

1. Direkt vom Lkw: Wenn der Trailer gekuppelt ist, kann der FMx650 die Trailer-Daten direkt vom CAN-Bus des Lkw auslesen. Um die Verkabelung und die Garantie des Fahrzeugs zu schonen, wird der Einsatz des Teltonika-ECAN02-Adapters empfohlen.
2. Direkt vom EBS-Modulator: Das Gerät kann über die Diagnoseleitung oder eine andere CAN-Leitung direkt mit dem EBS-Modulator des Trailers verbunden werden – über ein herstellerspezifisches OEM-Kabel, um die Kompatibilität sicherzustellen.
3. Über die Trailer-Steckdose (ISO 7638): Der FMx650 kann auch durch Anzapfen der 7-poligen ISO-7638-Steckdose des Trailers installiert werden.

Geht es nur darum, den Trailer zu überwachen – etwa bei Vermietungsflotten oder ladungsorientierten Einsätzen –, dann ist die Verbindung über den EBS-Modulator oder die ISO-7638-Steckdose eine praktische Option.

Um jedoch volle Betriebstransparenz einschließlich Fahrzeugzustand und Fahrverhalten zu erreichen, ist die Installation des FMC650-Geräts von Teltonika im Lkw die wirksamste Lösung. Dabei nutzt unser Tracker ein FMS-Kabel, um auf die Lkw-Daten zuzugreifen, während der ECAN02-Adapter gleichzeitig über das bestehende EBS-Kommunikationsnetz die Trailer-Daten ausliest.

Mit Zugriff auf die FMS-Daten können Flottenmanager Kraftstoff- und Wartungskosten senken, indem sie das Fahrverhalten mithilfe der integrierten Eco-Driving-Funktionen überwachen. Gleichzeitig ermöglichen Tachografendaten eine intelligentere Routenplanung und eine bessere Einhaltung der Lenkzeitvorschriften. Das hilft Unternehmen, Bußgelder zu vermeiden und Lieferpläne zu optimieren – besonders bei der Abstimmung von Stopps mit Tankstellenpartnern.

Auf der Trailer-Seite liefert TrailerCAN Echtzeit-Transparenz über wichtige Parameter wie die VIN-Nummer, den Status des Bremssystems, Achslasten, TPMS-Daten und verschiedene dynamische Fahrhilfen wie Traktions- und Stabilitätskontrolle. Das stellt nicht nur sicher, dass die Ladung unter den richtigen Bedingungen transportiert wird, sondern hilft auch zu bestätigen, dass der richtige Trailer im Einsatz ist, und minimiert kostspielige Fehler oder Compliance-Risiken durch Überladung oder falsche Ausrüstung.

TOPOLOGIE #1 | LKW-ANBINDUNG

TOPOLOGIE #2 | TRAILER-ANBINDUNG

VORTEILE

• Zuverlässige Trailer-Identifikation – die VIN-Lesefähigkeit des FMx650 stellt sicher, dass Flottenmanager stets wissen, welcher Trailer angekuppelt ist, und beseitigt Fehlzuordnungen, Verzögerungen und Verwechslungen an den Laderampen.
• Überwachung des Trailer-Zustands – durch die Erfassung von Bremszustand, Reifendruck und Achslast können Flottenmanager potenzielle Probleme frühzeitig erkennen, Nutzungsdaten sammeln und kostspielige Pannen sowie kurzfristige Reparaturen vermeiden.
• Geringere Wartungskosten – die Überwachung der Trailer-Zustände in Echtzeit hilft, Notreparaturen zu verhindern, und macht geplante Wartungen besser planbar, sodass Trailer ohne unerwartete Ausgaben in gutem Zustand bleiben.
• Universelle Lösung – je nach Flottenbesitz kann der FMx650 am Lkw oder am Trailer eingesetzt werden, um dieselbe Datenmenge zu erfassen.

ERFOLGSGESCHICHTE

In Erwartung der Trailer-Bremsvorschriften im Vereinigten Königreich gehörte einer unserer langjährigen Partner zu den Ersten, die mit FMC650-Trackern EBS-Berichte bereitstellten.

Um Betreibern einen sofortigen Überblick über den Trailer-Zustand zu geben, integrierte das Unternehmen für jede Fahrt eine Analyse der Trailer-Bremsdaten. Diese Berichte ermöglichten es Flottenmanagern, Bremskraftanomalien schnell zu erkennen, sodass sie Rollenbremsprüfungen unter Last nur bei Bedarf ansetzen mussten. Die Überwachung der Trailer-Daten statt routinemäßiger Inspektionen half den Flotten, manuelles Beladen, Stillstandzeiten und Inspektionsgebühren zu vermeiden. Diese Vorteile senkten die Kosten und erzielten innerhalb der ersten vier Monate einen Return on Investment.

Der nächste Schritt war die Überwachung der Achslast. Für dieses Projekt musste ein Logistikunternehmen, das Helium-Tankcontainer transportiert, beladene Trailer außerhalb des Lagers abstellen, da Helium in Innenräumen ein Erstickungsrisiko darstellt. Live-Gewichtsdaten bestätigten, dass der Trailer nicht nur voll, sondern auch sicher gekuppelt und damit einsatzbereit war.

Die Ergebnisse sprechen für sich. In nur drei Monaten verzeichnete dieses britische Unternehmen einen rasanten Anstieg des Kundeninteresses, angetrieben durch Empfehlungen von Flottenbetreibern, die auf die TrailerCAN-Funktion umgestiegen waren.

WARUM TELTONIKA?

Die Tracker der FMx650-Serie der Kategorie PROFESSIONAL sind eine smarte All-in-one-Lösung für die Logistik schwerer Flotten und liefern Ihnen kritische Daten ohne die hohen Kosten oder den Aufwand von Nachrüstsystemen. Mit der integrierten TrailerCAN-Funktion können Sie trailerspezifische Kennzahlen überwachen, um Sicherheit, Compliance und jederzeit die richtige Ladung zu gewährleisten. Gestützt auf bewährte IoT-Expertise und ausgelegt auf Zuverlässigkeit in anspruchsvollen Umgebungen, gibt Ihnen die FMx650-Geräteserie die Werkzeuge an die Hand, um Vorschriften stets einen Schritt voraus zu sein und reibungslosere Abläufe zu erzielen.