Einleitung

Volle Transparenz über Schwerlastflotten zu gewinnen, bleibt eine komplexe Herausforderung. Während die Lkw-Verfolgung relativ einfach ist, erfordert das Einbeziehen von Anhängern typischerweise separate Geräte und höhere Kosten, gegen die sich Kunden sträuben. Aber was, wenn wir Ihnen sagen, dass Sie mit den Trackern der Teltonika FMx650-Serie die Notwendigkeit zusätzlicher Hardware beseitigen können? Dank der TrailerCAN-Funktion ist eine vollständige Lkw-Anhänger-Transparenz nun über eine CAN-Bus-Verbindung möglich und bietet eine maßgeschneiderte Lösung für die Logistik- und Vermietungsanforderungen des modernen Flottenmanagements.

Herausforderung

Welches der beiden trägt die Ladung: der Lkw oder der Anhänger? Ob es sich um eine Kühleinheit handelt, die Pharmazeutika transportiert, oder um einen Seitenkipper, der Kies befördert – die tatsächlich bewegten Güter befinden sich immer im Anhänger. Der wachsende Fokus auf das Anhängermanagement wird durch Daten gestützt: Berg Insight (2025) schätzt, dass bis 2028 weltweit 22,4 Millionen Ladeeinheiten-Tracker im Einsatz sein werden. Eine zunehmende Verbreitung bringt jedoch neue Herausforderungen mit sich, etwa mehr zu verwaltende Daten und mehr zu verfolgende Ausrüstung.

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Probleme im Anhängermanagement beginnen oft mit einer Transparenzlücke. Wenn Anhänger nicht zuverlässig identifiziert und im System verknüpft werden, können Fahrer unwissentlich mit der falschen Einheit den Hub verlassen. Das Korrigieren solcher Fehler, sobald der Lkw unterwegs ist, erfordert zusätzliche Kommunikation und stört Lieferpläne. Auch das Auftragsmanagement leidet, wenn externe Geräte zum Verfolgen von Gütern benötigt werden, da Fahrer vergessen können, sie anzuschließen.

Darüber hinaus folgt das Anhängerkuppeln zwar ISO-Standards, doch das Hinzufügen weiterer Sensoren oder Schritte erhöht die Komplexität und das Risiko menschlicher Fehler. Insgesamt verlangsamen diese Lücken den Betrieb, schaffen Verwirrung und verschwenden flottenweit Zeit.

Doch die Herausforderungen enden nicht, sobald der Lkw den Hof verlässt. Unterwegs wirkt sich der Zustand des Anhängers direkt sowohl auf die Wartung als auch auf die Kraftstoffeffizienz aus.

Kraftstoff ist einer der größten Kostentreiber für Flotten und macht bis zu 30 % der gesamten Betriebskosten aus. Um dem entgegenzuwirken, konzentrieren sich viele Logistikbetreiber auf Fahrerverhalten, Tankstellen-Partnerschaften und Routenoptimierung. Aber es gibt auch einen weniger offensichtlichen Faktor, der die Effizienz beeinflusst: die Anhängerreifen.

Reifen mit zu geringem Druck erhöhen den Rollwiderstand, erfordern mehr Energie zum Bewegen des Fahrzeugs und führen zu höherem Kraftstoffverbrauch. Tatsächlich kann schon ein Druckabfall von 5 % zu einem Anstieg des Kraftstoffverbrauchs um 1 % pro Fahrt führen. Um dem zu begegnen, verlangen neue EU-Vorschriften, dass alle ab dem 7. Juli 2024 zugelassenen Anhänger mit Reifendruckkontrollsystemen (TPMS) ausgestattet sind. Diese Systeme sind unerlässlich, um Kraftstoffkosten zu senken und vermeidbare Pannen zu verhindern.

Vorschriften behandeln Anhänger zunehmend als separate, verantwortliche Güter. Im Vereinigten Königreich verlangen neue Bremsvorschriften viermal jährlich Inspektionen, sofern keine elektronischen Daten gemeldet werden, während das e-Maut-System der Schweiz nun sowohl Lkw als auch Anhänger bemautet. Da sich ähnliche Regelungen weltweit ausbreiten, werden Anhängerdaten für die Compliance unverzichtbar.

Lösung

Mit dem Tracker der Teltonika FMx650-Serie benötigen Sie nur ein Gerät, um sowohl den Lkw als auch seinen Anhänger zu überwachen. Dies ist möglich, weil moderne Lkw und Anhänger als integriertes System konzipiert sind und entscheidende Betriebsdaten über ihre elektronischen Bremssysteme (EBS) teilen.

Wie funktioniert es? Wenn ein Anhänger an einen Lkw angekuppelt wird, kommunizieren ihre EBS-Module automatisch über die elektrische Standardverbindung. Der Lkw muss das Bremsen koordinieren, Reifendrücke überwachen und andere Sicherheitssysteme über die gesamte Fahrzeugkombination hinweg verwalten, sodass dieser Datenaustausch im angekuppelten Zustand kontinuierlich stattfindet.

Die TrailerCAN-Funktion der FMx650-Tracker greift auf diese bestehende Kommunikation zu, um auf wichtige Anhängerinformationen wie Bremsleistung, VIN-Nummern, Reifendaten und andere wesentliche Parameter zuzugreifen. Sie unterstützt drei verschiedene Verbindungsmethoden, um jeder betrieblichen Anforderung gerecht zu werden:

1. Direkt vom Lkw: Wenn der Anhänger angekuppelt ist, kann der FMx650 Anhängerdaten direkt aus dem CAN-Bus des Lkw auslesen. Um die Verkabelung und Garantie des Fahrzeugs zu schonen, wird empfohlen, den Teltonika ECAN02 Adapter zu verwenden.
2. Direkt vom EBS-Modulator: Das Gerät kann über seine Diagnoseleitung oder an eine andere CAN-Leitung direkt mit dem EBS-Modulator des Anhängers verbunden werden, unter Verwendung eines herstellerspezifischen OEM-Kabels zur Sicherstellung der Kompatibilität.
3. Über die Anhängersteckdose (ISO 7638): Der FMx650 kann auch durch Anzapfen der 7-poligen ISO-7638-Steckdose des Anhängers installiert werden.

Wenn das Ziel darin besteht, nur den Anhänger zu überwachen – zum Beispiel in Mietflotten oder ladungsorientierten Abläufen – dann ist die Verbindung über den EBS-Modulator oder die ISO-7638-Steckdose eine praktische Option.

Um jedoch volle betriebliche Transparenz einschließlich Fahrzeugzustand und Fahrerverhalten zu erhalten, ist die Installation des Teltonika FMC650 Geräts im Lkw die wirksamste Einrichtung. Auf diese Weise nutzt unser Tracker ein FMS-Kabel, um auf Lkw-Daten zuzugreifen, während der ECAN02 Adapter gleichzeitig Anhängerdaten über das bestehende EBS-Kommunikationsnetz ausliest.

Mit Zugriff auf FMS-Daten können Flottenmanager Kraftstoffkosten und Wartungsausgaben senken, indem sie das Fahrverhalten mithilfe der integrierten Eco-Driving-Funktionen. überwachen. Gleichzeitig ermöglichen Tachografendaten eine intelligentere Routenplanung und eine bessere Einhaltung der Lenkzeitvorschriften. Das hilft Unternehmen, Bußgelder zu vermeiden und zugleich Lieferpläne zu optimieren, insbesondere bei der Abstimmung von Stopps mit Tankstellenpartnern.

Auf der Anhängerseite bietet TrailerCAN Echtzeit-Transparenz über wichtige Parameter wie die VIN-Nummer, den Status des Bremssystems, Achslasten, TPMS-Daten und verschiedene dynamische Fahrhilfen wie Traktions- und Stabilitätskontrollen. Das stellt nicht nur sicher, dass die Ladung unter den richtigen Bedingungen transportiert wird, sondern hilft auch zu bestätigen, dass der korrekte Anhänger im Einsatz ist, und minimiert so kostspielige Fehler oder Compliance-Risiken im Zusammenhang mit Überladung oder Ausrüstungsfehlanpassung.

TOPOLOGY #1 | TRUCK CONNECTION

TOPOLOGY #2 | TRAILER CONNECTION

Vorteile

• Zuverlässige Anhängeridentifikation – die VIN-Auslesefähigkeit des FMx650 stellt sicher, dass Flottenmanager stets wissen, welcher Anhänger angekuppelt ist, und beseitigt falsche Zuordnungen, Verzögerungen und Verwechslungen an Verladerampen.
• Überwachung der Anhängergesundheit – durch die Verfolgung von Bremszustand, Reifendruck und Achslast können Flottenmanager potenzielle Probleme frühzeitig erkennen, Nutzungsdaten sammeln und kostspielige Pannen sowie Reparaturen in letzter Minute vermeiden.
• Geringere Wartungskosten – die Überwachung von Anhängerzuständen in Echtzeit hilft, Notreparaturen zu verhindern, und macht geplante Wartung besser vorhersehbar, sodass Anhänger ohne unerwartete Kosten in gutem Zustand bleiben.
• Universelle Lösung – je nach Flottenbesitz kann der FMx650 am Lkw oder am Anhänger eingesetzt werden, um dieselbe Datenmenge zu erfassen.

Erfolgsgeschichte

In Erwartung der Anhängerbremsvorschriften im Vereinigten Königreich gehörte einer unserer langjährigen Partner zu den Ersten, die EBS-Berichte mit FMC650-Trackern bereitstellten.

Um Betreibern einen sofortigen Überblick über den Anhängerzustand zu geben, integrierte das Unternehmen für jede Fahrt eine Analyse der Anhängerbremsdaten. Diese Berichte ermöglichten es Flottenmanagern, Anomalien der Bremskraft schnell zu erkennen, sodass sie beladene Rollenbremsprüfungen nur bei Bedarf einplanen konnten. Die Überwachung von Anhängerdaten anstelle von Routineinspektionen half Flotten, manuelles Beladen, Ausfallzeiten und Inspektionsgebühren zu vermeiden. Diese Vorteile senkten die Kosten und brachten innerhalb der ersten vier Monate eine Investitionsrendite.

Der nächste Schritt war die Überwachung des Achsgewichts. Für dieses Projekt benötigte ein Logistikunternehmen, das Heliumtankwagen transportierte, beladene Anhänger außerhalb des Lagers abzustellen, da Helium drinnen ein Erstickungsrisiko darstellte. Live-Gewichtsdaten bestätigten, dass der Anhänger nicht nur voll, sondern auch sicher angekuppelt und somit einsatzbereit war.

Die Ergebnisse sprechen für sich. In nur drei Monaten verzeichnete dieses britische Unternehmen ein rasches Wachstum des Kundeninteresses, angetrieben durch Empfehlungen von Flottenbetreibern, die auf die Nutzung der TrailerCAN-Funktion umgestiegen waren.

Warum Teltonika?

Die FMx650-Tracker der PROFESSIONAL-Kategorie sind eine intelligente All-in-One-Lösung für die Schwerflottenlogistik und liefern Ihnen entscheidende Daten ohne die hohen Kosten oder Komplikationen von Nachrüstsystemen. Mit der integrierten TrailerCAN-Funktion können Sie anhängerspezifische Kennzahlen überwachen, um Sicherheit, Compliance und jedes Mal die richtige Ladung zu gewährleisten. Gestützt auf bewährte IoT-Expertise und auf Zuverlässigkeit in anspruchsvollen Umgebungen ausgelegt, gibt Ihnen die FMx650-Geräteserie die Werkzeuge, um Vorschriften einen Schritt voraus zu sein und reibungslosere Abläufe zu führen.