Branchenlösung · E-Mobilität & E-Flotten

GPS-Telematik für E-Fuhrparks, Sharing & E-Bike-Flotten

Reicht der Akku noch bis zum letzten Stopp, welches Fahrzeug muss heute Abend ans Ladekabel, und wo steht das verschwundene E-Bike? Wir lesen Ladestand (SoC) und verbleibende Reichweite Ihrer E-PKW und E-Transporter per OBD/CAN aus, werten Lade- und Verbrauchsdaten je Fahrzeug aus und melden bei Sharing- und E-Bike-Flotten jede unbefugte Bewegung per Diebstahl-Alarm. Alles läuft zusammen im Ortungs-Portal – DSGVO-konform, Server in Deutschland. Fragen Sie uns einfach oder stöbern Sie im Tracker-Shop.

Zur Komplettlösung
Server in Deutschland DSGVO-konform Offizieller Teltonika-Partner Ladestand & Reichweite per OBD/CAN Monatlich kündbar

Die typischen Probleme im E-Flotten-Alltag – und wie Telematik sie löst

E-Flotten haben ganz eigene Sorgen: Reichweiten-Angst, Lade-Chaos und teure Zweiräder, die unbeaufsichtigt herumstehen. Genau dafür liefert Telematik die Daten – die folgenden Anwendungsfälle zeigen, wie das im Alltag eines E-Fuhrparks aussieht.

Ladestand (SoC) & Reichweite live im Blick

„Schaffe ich die letzte Tour noch?" – ohne Live-Daten zum Akku entscheidet das Bauchgefühl, und ein liegengebliebener E-Transporter mit leerer Batterie blockiert die ganze Disposition.

  • Ladestand (State of Charge) und verbleibende Reichweite je E-Fahrzeug werden per OBD/CAN ausgelesen und live im Portal angezeigt
  • Die Disposition sieht auf einen Blick, welches Fahrzeug noch genug Akku für den nächsten Auftrag hat – statt zu raten
  • Warnschwelle pro Fahrzeug: Push- und E-Mail-Alarm, sobald der SoC einen kritischen Wert unterschreitet
  • Reichweite je Fahrzeugtyp herstellerunabhängig sichtbar – vom kompakten E-PKW bis zum E-Transporter
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Lade- & Verbrauchsauswertung statt Tankquittung

Bei E-Fahrzeugen gibt es keine Tankquittung mehr – wer wann wie viel geladen hat und welches Fahrzeug am meisten Strom je Kilometer zieht, bleibt ohne Telematik komplett im Dunkeln.

  • Ladevorgänge werden je Fahrzeug erfasst: Wann wurde geladen, wie stieg der SoC, wie lange hing das Fahrzeug am Kabel
  • Energieverbrauch je Fahrzeug und Strecke auswertbar – die echten Stromkosten je E-Auto werden vergleichbar
  • Verbrauchs-Ranking über die Flotte deckt Ausreißer auf, statt pauschal über alle Fahrzeuge zu mitteln
  • Saubere Datengrundlage für Lade-Abrechnung, Kostenstellen und die ehrliche Wirtschaftlichkeitsrechnung Ihrer Elektrifizierung
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Lade-Planung & Stehzeiten am Depot nutzen

Abends kommen alle Fahrzeuge gleichzeitig zurück, aber nicht alle Ladepunkte sind frei – ohne Übersicht steht morgens das halb geladene Auto bereit, während ein voller Wagen den Stellplatz blockiert.

  • Standzeiten am Betriebshof werden automatisch erfasst – sichtbar, welches Fahrzeug wie lange ungenutzt steht und laden könnte
  • Geofence um den Lade-Standort meldet Ankunft und Abfahrt jedes Fahrzeugs – Grundlage, um Ladefenster sinnvoll zu staffeln
  • SoC bei Rückkehr und SoC beim Abfahren je Fahrzeug nachvollziehbar – so wird klar, ob über Nacht wirklich voll geladen wurde
  • Weniger Reichweiten-Stress am Morgen, weil die Lade-Reihenfolge auf echten Daten beruht statt auf Zuruf
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Diebstahlschutz für E-Bikes & E-Roller

E-Bikes, Lastenräder und E-Roller sind hochpreisig, leicht und beliebtes Diebesgut – einmal aus dem Blick, ist das Rad meist endgültig weg, und reine Bügelschlösser halten gezielte Diebe nicht auf.

  • Ein kompakter, verdeckt verbauter Akku-Tracker meldet jede unbefugte Bewegung des abgestellten Zweirads per Push- und E-Mail-Alarm
  • Geofence um Abstellplatz, Station oder Wohnung schlägt an, sobald das Rad den Bereich unerlaubt verlässt
  • Bei Diebstahl liefert die Live-Position eine konkrete Spur für die Polizei statt nur einen Versicherungsfall
  • Der eigene Akku des Trackers ortet unabhängig vom Fahrzeug-Akku weiter – auch wenn der Rad-Akku entnommen wurde
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Sharing & Pool: wer fuhr welches E-Fahrzeug

In Carsharing-, Pool- und E-Bike-Sharing-Modellen wechselt der Nutzer ständig – ohne Zuordnung weiß niemand, wer das Fahrzeug zuletzt hatte, mit welchem Akkustand es zurückkam und wer den neuen Schaden verursacht hat.

  • Fahrer- bzw. Nutzer-Kennung per iButton, RFID oder BLE ordnet jede Fahrt automatisch dem richtigen Nutzer zu
  • Übergabe-Historie je E-Fahrzeug: Strecke, Dauer und SoC bei Rückgabe lückenlos dokumentiert
  • Schadensnachweis mit Nutzer-Stempel – Position, Zeit und Nutzer zum Schadenszeitpunkt sind nachvollziehbar
  • Saubere Grundlage für die innerbetriebliche Kostenumlage oder die Sharing-Abrechnung nach echter Nutzung
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Frag deine E-Flotte per KI

Welches Auto muss heute Abend ans Kabel, welches steht zu niedrig im Akku, wo ist das vermisste E-Bike – die Antworten stecken in Listen und Karten, die im Tagesgeschäft niemand rechtzeitig öffnet.

  • Der KI-Connector beantwortet Klartext-Fragen wie „Welche E-Fahrzeuge haben heute Abend weniger als 30 % Ladestand?"
  • „Welches E-Bike hat heute Nacht seinen Stellplatz verlassen?" – ohne Filter zu klicken und Listen zu exportieren
  • Read-only-Zugriff: die KI liest Lade-, Reichweiten- und Ortungsdaten nur aus, sie ändert nichts an Geräten oder Konfiguration
  • Daten bleiben auf Servern in Deutschland – Auswertung ohne US-Cloud, DSGVO-konform
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Der Kern für E-Flotten

Ladestand, Reichweite & Diebstahlschutz – laufend ausgewertet

Was eine E-Flotte von einer Diesel-Flotte unterscheidet, ist der Akku: Reichweite ist endlich, das Laden braucht Zeit, und ohne Daten wird jede Tour zur Wette. Genau hier setzen wir an. Über OBD bzw. den CAN-Bus lesen wir den Ladestand (State of Charge) und die verbleibende Reichweite jedes E-PKW und E-Transporters aus und bringen sie live ins Portal. Die Disposition sieht auf einen Blick, welches Fahrzeug noch genug Akku für den nächsten Auftrag hat – und ein konfigurierbarer Schwellenwert löst rechtzeitig einen Alarm aus, bevor ein Fahrzeug mit leerer Batterie liegen bleibt. Die kompakten, fest- bzw. verdeckt verbauten Geräte arbeiten am 12/24-V- und Niedervolt-Bordnetz, ohne in die Hochvolt-Technik einzugreifen.

Der zweite Hebel ist die laufende Lade- und Verbrauchsauswertung. Statt einer Tankquittung erfasst das Portal jeden Ladevorgang und den Energieverbrauch je Fahrzeug und Strecke – so werden die echten Stromkosten je E-Auto vergleichbar, Ladefenster am Depot lassen sich über Standzeiten und Geofences sinnvoll staffeln, und Sie erhalten eine ehrliche Wirtschaftlichkeitsrechnung Ihrer Elektrifizierung. Für Sharing- und Pool-Modelle ordnet eine Nutzer-Kennung jede Fahrt dem richtigen Fahrer zu, inklusive SoC bei der Rückgabe. Und für hochpreisige E-Bikes und E-Roller meldet ein kompakter Akku-Tracker jede unbefugte Bewegung per Diebstahl-Alarm.

Diese fortlaufende Auswertung von Ladestand, Reichweite, Verbrauch und Bewegung ist die laufende Leistung des Portal-Abos – kein Einmalkauf. Genau dieser Software-Teil verwandelt einen GPS-Punkt auf der Karte in eine planbare E-Flotte, belastbare Stromkosten und echten Diebstahlschutz fürs Zweirad.

Mit dem KI-Connector fragen Sie Ihre E-Flotte in Klartext ab – read-only, die Daten bleiben auf Servern in Deutschland:

  • „Welche E-Fahrzeuge haben heute Abend unter 30 % Ladestand?"
  • „Welcher E-Transporter hat diesen Monat den höchsten Stromverbrauch je Kilometer?"
  • „Welches E-Bike hat heute Nacht seinen Stellplatz verlassen?"
Portal & Tarife ansehen
1

Beratung & Angebot

Wir klären Fahrzeugtypen (E-PKW, E-Transporter, E-Bike) und gewünschte Daten – SoC, Reichweite, Diebstahlschutz. EU-SIM inklusive, keine Einrichtungsgebühr. Fragen Sie einfach an.

2

Einbau

Kompakte OBD-/Festverbau-Tracker am 12/24-V-Bordnetz für E-PKW und Transporter, verdeckte Akku-Tracker für E-Bikes – ohne Eingriff in die Hochvolt-Technik.

3

Orten & auswerten

Portal öffnen: Live-Ladestand, Reichweite, Lade- und Verbrauchsauswertung sowie Diebstahl-Alarme laufen ab Tag 1.

Für E-PKW und E-Transporter kommen kompakte, verdeckt verbaute OBD- bzw. Festverbau-Tracker am 12/24-V-Bordnetz zum Einsatz, die Ladestand und Reichweite per OBD/CAN auslesen – ohne Eingriff in die Hochvolt-Technik. Für E-Bikes und E-Roller nutzen wir einen kleinen Akku-Tracker, der unabhängig vom Fahrzeug-Akku ortet. Welche Hardware genau zu Ihren Fahrzeugen passt, stimmen wir individuell ab. Stöbern Sie im Tracker-Shop, nehmen Sie die Komplettlösung aus Hardware, Abo und SIM oder fragen Sie uns einfach – wir beraten unverbindlich.

Häufige Fragen

Kann ich den Ladestand (SoC) und die Reichweite meiner E-Fahrzeuge live sehen?

Ja. Über OBD bzw. den CAN-Bus lesen wir den Ladestand (State of Charge) und die verbleibende Reichweite jedes E-PKW und E-Transporters aus und zeigen beides live im Portal. Die Disposition erkennt auf einen Blick, welches Fahrzeug noch genug Akku für den nächsten Auftrag hat, und ein Schwellenwert alarmiert rechtzeitig vor leerer Batterie.

Greift der Tracker in die Hochvolt-Batterie meines Elektroautos ein?

Nein. Die Geräte hängen ausschließlich am 12/24-V- bzw. Niedervolt-Bordnetz und lesen Daten wie Ladestand und Reichweite passiv über OBD oder den CAN-Bus mit. Sie greifen nicht in das Hochvolt-System ein und verändern dort nichts – die Ortung läuft unabhängig von der Antriebsbatterie und berührt weder Garantie noch Sicherheit der Fahrzeugelektrik.

Wie wertet das System meine Ladevorgänge und Stromkosten aus?

Das Portal erfasst je Fahrzeug, wann geladen wurde, wie der Ladestand stieg und wie lange das Fahrzeug am Kabel hing. Zusammen mit dem Energieverbrauch je Strecke werden die echten Stromkosten pro E-Auto vergleichbar. So entsteht ein Verbrauchs-Ranking über die Flotte und eine belastbare Grundlage für Lade-Abrechnung und Wirtschaftlichkeitsrechnung.

Lässt sich ein E-Bike oder E-Roller sinnvoll mit GPS schützen?

Ja. Ein kompakter, verdeckt verbauter Akku-Tracker meldet jede unbefugte Bewegung des abgestellten Zweirads per Push- und E-Mail-Alarm und liefert im Diebstahlfall die Live-Position für die Polizei. Da der Tracker einen eigenen Akku hat, ortet er auch dann weiter, wenn der herausnehmbare Antriebs-Akku des Rades entfernt wurde – anders als ein reines Bügelschloss.

Hilft mir die Lösung, die Ladeplanung am Betriebshof zu organisieren?

Ja. Das Portal erfasst die Standzeiten am Lade-Standort und über einen Geofence Ankunft und Abfahrt jedes Fahrzeugs. Zusammen mit dem Ladestand bei Rückkehr und Abfahrt sehen Sie, welches Fahrzeug über Nacht wirklich voll geladen wurde. So lässt sich die Lade-Reihenfolge auf echte Daten stützen, statt sie morgens per Zuruf zu klären.

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