Einleitung

Mit der weltweit wachsenden Nachfrage nach Fahrzeugen steigen auch die Diebstahlzahlen. Obwohl Unternehmen immer ausgefeiltere Sicherheitslösungen einsetzen, entwickeln sich die Diebstahlmethoden ebenso rasant weiter. Einfache Telematiksysteme reichen nicht mehr aus, um Fahrzeugdiebstahl zu verhindern, denn Diebe passen ihre Methoden häufig an, um die Funktionen von GPS-Geräten zu umgehen. Vor diesem Hintergrund müssen Telematik-Dienstleister kontinuierlich neue Technologien, fortschrittliche Funktionen und innovative Strategien einführen, um den sich wandelnden Diebstahltechniken einen Schritt voraus zu sein.

Herausforderung

Das Stören des GPS-Signals (Jamming) ist eine der am häufigsten genutzten Methoden, um Fahrzeuge zu stehlen. Obwohl der Einsatz solcher Geräte illegal ist, sind Kauf oder Besitz nicht überall verboten. In einigen Ländern mit weniger strengen Regelungen vermeiden Verkäufer die Bezeichnung "Störsender" und vermarkten die Geräte stattdessen als "GPS-Signalschutz", was eine Regulierung oder ein Verbot des Verkaufs erschwert. Länder wie Mexiko haben dagegen Maßnahmen ergriffen, um den Einsatz von Störsendern zu regulieren, und ermöglichen es den Behörden, Strafen von 12 bis 15 Jahren Haft zu verhängen. Trotz dieser Maßnahmen kamen 2024 bei 64 % der Fahrzeugdiebstähle in Mexiko Störsender zum Einsatz.

Auch andere Kontinente sind von Fahrzeugdiebstahl betroffen. Laut Australiens beliebtesten und vertrauenswürdigsten Finanzvergleichs-[Websites](https://savvy.com.au/car-loans/car-theft-statistics-in-australia-2023-report/" \l ":~:text=Approximately%20one%20passenger%2Flight%20commercial,4.15%20thefts%20per%201%2C000%20registrations.) wird im Land etwa alle 11 Minuten ein Auto gestohlen. Queensland und New South Wales weisen die höchsten Diebstahlzahlen auf. Zufällig oder nicht haben dieselben Bundesstaaten auch die meisten Tunnel, was Fahrzeugdiebstahl erleichtern kann. Wird ein Fahrzeug gestohlen und der GPS-Tracker ist noch nicht manipuliert, verschwindet die Spur oft, sobald das Fahrzeug in einen Tunnel einfährt. Das wäre kein großes Problem, wenn Tunnel gerade verliefen; in Ländern wie Australien sind Tunnel jedoch oft kurvenreich, sodass sich nur schwer bestimmen lässt, in welche Richtung das Fahrzeug fährt.

Tunnel sind nicht die einzigen Orte, an denen ein gestohlenes Fahrzeug verschwinden kann. Mit 354 gestohlenen Fahrzeugen pro Tag und einer Wiederbeschaffungsquote von nicht mehr als 30 % steht auch das Vereinigte Königreich bei der Wiederbeschaffung gestohlener Fahrzeuge vor erheblichen Herausforderungen. Zwar haben viele Dienstleister bereits Telematiklösungen in ihren Flotten implementiert, doch wird es schwierig, wenn Diebe Fahrzeuge in Tiefgaragen verstecken. Per Gesetz ist es oft untersagt, jede einzelne Tiefgarage zu durchsuchen; nur wenige dürfen rechtmäßig geöffnet werden. Daher kann es bei der Suche und Wiederbeschaffung enorm helfen, zumindest den ungefähren Standort eines gestohlenen Fahrzeugs zu kennen.

Lösung

Auch wenn alle Teltonika-Geräte über Funktionen wie Jamming-, Unplug- und Towing-Erkennung verfügen, die im Diebstahlfall helfen, gehen wir noch einen Schritt weiter. Um Herausforderungen rund um GPS-Funklöcher zu bewältigen, bietet Teltonika FT platform-Geräte mit Dead-Reckoning-Funktionalität an. Das breite Produktportfolio erlaubt die Auswahl aus verschiedenen Varianten, die auf unterschiedliche Branchennischen zugeschnitten sind. Diesmal empfehlen wir eines der beliebtesten Modelle für grundlegende Szenarien: den GPS-Fahrzeugtracker FTC927 mit Dead-Reckoning-Fähigkeit.

**Wie funktioniert das? **Das Teltonika-Gerät mit Dead-Reckoning-Funktionalität erfasst Positionsdaten aus zwei Quellen:

• Verbundene Satelliten – FT platform-Geräte können sich mit bis zu 41 Satelliten verbinden.
• Integrierter Beschleunigungssensor und Gyroskop – für Bewegungserfassung und Ausrichtungserkennung.

VIDEO

Teltonikas Modell FTC927 kombiniert die Daten aus beiden Quellen, um eine hochgenaue Positionsbestimmung zu liefern. Unter normalen Bedingungen empfängt der Tracker kontinuierlich Signale von Satelliten, um den Fahrzeugstandort zu bestimmen. In Situationen, in denen das GPS-Signal vorübergehend gestört ist oder verloren geht – etwa in Tunneln, Tiefgaragen oder städtischen Häuserschluchten – aktiviert sich jedoch die Dead-Reckoning-Funktion des FTC927, die die Fahrzeugposition mithilfe von Beschleunigungssensor und Gyroskop schätzt.

Der Beschleunigungssensor misst, wie schnell das Fahrzeug beschleunigt oder abbremst, während das Gyroskop Ausrichtung und Bewegung erfasst, um Kurven und Neigungen zu erkennen. Diese Kombination überbrückt die Lücke in der Ortung effektiv, indem zwischen satellitengestützter Positionsbestimmung und sensorgestützter Schätzung gewechselt wird: Auf eine Phase der Satellitenortung folgt eine Positionsschätzung über Beschleunigungssensor und Gyroskop, dann wird die Position neu geschätzt, sobald das Satellitensignal zurückkehrt, und so weiter. Dieses Hin und Her hilft, auch in schwierigen Bereichen eine genaue Ortung aufrechtzuerhalten.

Während der FTC927 die Fahrzeugposition schätzt, werden die Daten kontinuierlich an den Server gesendet, sodass der Dienstleister sofort Maßnahmen zur Wiederbeschaffung eines gestohlenen Fahrzeugs ergreifen kann – selbst in einem Tunnel oder einer Tiefgarage. Dank der flexiblen Pinbelegung des FTC927 lassen sich zudem Aktionen auslösen, etwa das Aktivieren eines versteckten Summers oder ungewöhnlicher Lichtmuster des Fahrzeugs, was den Diebstahlvorgang verlangsamen kann.

Topologie

Vorteile

• Zuverlässige Wiederbeschaffung gestohlener Fahrzeuge – wird ein GNSS-Störsender eingesetzt, hilft Dead Reckoning dabei, anhand der Beschleunigungs- und Gyroskopdaten eine ungefähre Route zu rekonstruieren, und liefert so Erkenntnisse über die Fahrtrichtung und den möglichen Suchradius.
• Genauer letzter bekannter Versteckort – wird ein gestohlenes Fahrzeug in eine geschlossene Garage oder ein Lagerhaus gefahren, in dem GNSS-Signale blockiert sind, verlängert die DR-Funktion die Spur bis zum Punkt der Einfahrt. Das liefert Unternehmen wertvolle Hinweise auf den wahrscheinlichsten Versteckort.
• Höhere Wiederbeschaffungsquoten – ununterbrochene Positionsdaten verbessern die Chancen, gestohlene Fahrzeuge schneller aufzuspüren und wiederzubeschaffen, und minimieren so finanzielle und betriebliche Verluste für Unternehmen und Privatbesitzer.
• **Flexible Pinbelegung **– ermöglicht zusätzliche Szenarien wie das Aktivieren von Alarmen, versteckten Summern oder ungewöhnlichen Lichtmustern, um Diebe abzuschrecken und den Diebstahlvorgang zu verlangsamen.
• Essenzielle Diebstahlschutzfunktionen – FT platform-Geräte bieten zwar fortschrittliche Dead-Reckoning-Funktionalität, behalten aber auch alle essenziellen Funktionen wie Jamming-, Unplug- und Towing-Erkennung. Dank dieser Funktionen werden Fahrzeugbesitzer sofort über mögliche Bedrohungen informiert und können rechtzeitig handeln, um einen Diebstahl zu verhindern.

Warum Teltonika?

Teltonika ist bestrebt, den sich wandelnden Herausforderungen der Telematikbranche stets einen Schritt voraus zu sein. Da sich Fahrzeugdiebstahltechniken ständig verändern, innovieren wir kontinuierlich und liefern Lösungen, die unseren Partnern helfen, für neue Bedrohungen gewappnet zu bleiben.

Die FT platform spiegelt unser Engagement für zukunftssichere Lösungen wider. Durch die Kombination fortschrittlicher Funktionen wie Dead Reckoning mit essenziellen, bewährten Funktionalitäten stellt Teltonika sicher, dass Unternehmen sich auf robuste, langlebige und anpassungsfähige Technologien verlassen können, um ihre Flotten abzusichern.